韩国敦促日本5月内就是否撤销对韩限贸措施表态

中新网5月13日电 据韩媒报道,日本宣布对韩国实施出口限制措施已过去快一年。韩国当局近日督促日本尽快对是否撤销限制措施表明立场。

韩国产业通商资源部贸易政策官李浩铉12日在新闻发布会上,敦促日本月内就撤销对韩出口管制等措施表态。

他强调,如今日方提出的理由已全部消除,因而日方没有理由继续就是否撤销管制犹豫不决,并要求日本政府在5月底前就此作出明确回应。

据了解,厦门地铁4号线工程起于软三东站,止于翔安机场站,全场44.78km,设车站12座。此次首开段的顺利洞通,为4号线项目精准有序的整体建设奠定了基础。

日本自2019年7月起限制本国企业对韩出口三种半导体、显示器关键材料,8月将韩国移出其出口白名单。作为应对措施,韩方提出终止韩日《军事情报保护协定》,11月决定有条件地推延协定终止期限。

工程项目推进期间,面对突如其来的新冠肺炎疫情,厦门轨道集团一手抓疫情防控,一手抓工程建设,合理统筹春节留厦工人作为复工中坚力量,灵活调配资源,率先复工项目关键节点工区,形成全过程环环相扣的疫情防控操作链。另一方面,深化项目安全生产隐患排查治理,切实消除隐患,确保地铁施工安全。

除了穿越村庄,下穿铁路也是一大难点。“地面高铁200多公里时速运行,地下20多米处施工穿越,既要保证盾构正常推进,又不能对铁路正常运营造成影响。”厦门地铁4号线涉铁段项目总工程师智东海坦言施工难度不小,为此施工团队不断进行技术创新,大胆采用新工艺,秉持“保护生态环境、节能减排无污染”的环保理念,最终实现工程安全贯通。

李浩铉表示,日本此前提出实施出口管制的三个理由分别为韩日政策对话中断、常规武器管制不到位、出口管理组织和人力不足等。韩国政府在过去的6个月期间,通过正式和非正式的会议就此与日方开展了政策对话,完善了所有问题。

在实施下穿集美区岩内村工程时,因涉及百余栋房屋,民房多为条石基础、砖混结构,隧道覆土厚度10至20余米,穿越风险大。为确保盾构机快速掘进通过,厦门轨道集团派工作人员多次主动上门,为村民宣讲盾构施工经过以及安全保障措施,消除村民疑虑。此外在施工过程中实时动态监控地面沉降情况,严格控制出土量与掘进速度,定期对洞内及地面进行雷达扫描,发现空洞及时进行注浆处理,确保地面沉降可控。