西湖景区采茶工将“亮码”上岗

新华社杭州2月22日电(记者段菁菁)这几天,杭州西湖区翁家山的茶农孙斌不知走了多少趟茶园,“今年是个暖冬,雨水少,茶树长势不错。”孙斌家中有12亩西湖龙井茶园,不少茶树已经冒出了米粒大小的芽。

春茶是茶农一年当中最主要的收入。杭州西湖风景名胜区管委会社会发展局工作人员姜新兵说,据目前茶园观测情况,茶叶长势良好,如不遇倒春寒,西湖龙井开摘时间在三月中旬,总体产量有望与往年基本持平,达到110吨左右。

为了让消费者喝上放心茶,在鲜叶采摘、加工、销售等各环节,名胜区将会严格规范把关,做好防疫各项措施,保障茶叶食品安全。同时通过出台产业化扶持政策,对积极收购本地茶农茶叶的茶企给予财政补助,确保老百姓收入和茶叶价格平稳。

3月中旬以来,随着疫情防控形势持续向好,生产生活秩序加快恢复。中国铁路上海局集团有限公司迎难而上,一手抓好疫情防控,一手抓好铁路建设项目复工复产,安全、优质、高效地推进各项铁路工程建设,努力把疫情造成的损失降到最低程度。

连日来,中国铁路上海局集团有限公司举全局之力保开通、保在建、保开工。铁路建设等部门发挥铁路建设牵头作用,抓好工程开复工组织,协调各项目管理机构抓好复工项目具体落实,克服施工作业人员不足、材料设备供应困难和部分工点原材料、机械无法进场等困难;逐个项目倒排工期进度,把工期节点细化到月周日,分类制定落实质量安全保障措施,盯控一个个节点,全面实现由复工复产到满产高产。

今年4月7日,商合杭高铁合肥至湖州段联调联试开始,黄色动车组检测列车上线飞驰,在皖南与江淮城市群间穿梭,综合检测现场一派繁忙景象,一切为的是力争确保这条线6月底具备开通运营条件。

孙斌说,受疫情影响,后续采茶工、炒茶工到位数量不明,今年具体产量存在不确定性。“据前期杭州市西湖区西湖街道初步摸底,景区范围内采茶工、炒茶工年需求量约为1.1万人左右。”

24日中午,工人们从酒店集中乘坐大巴来到咸阳机场,在进门安检、值机、登机前安检等环节相互间隔一米排队等候,包机计划有序进行。下午3时许,东航MU2449次航班准时出发,载着130名劳务人员前往深圳。

据组织包机计划的工作人员介绍,首批返岗人员都要经过14天以上的健康情况监测,包机项目协助所有乘机人员开具村落出入证明和复工证明,并专车接送至机场,提前24小时统一入住预定酒店。工人们还收到了装有帽子、防疫口罩、毛巾、牙膏、牙刷、喷雾消毒液的爱心礼包,以及一份提示防疫措施的安全防护告知书。

为了确保春茶产量不减,西湖风景名胜区管委会已对采茶工招募方案进行过多次研究,包括专车接送、委托中介机构招募、联系周边地区等,但由于辖区内采茶工来源较为分散,统一接送可行性不高,且周边地区采茶工也紧缺。

“我们承建的部分地铁建设项目,面临着10月28日开通试运营的目标任务。受疫情影响,工期压力变得更大,包机能够节约时间,在满足隔离要求的基础上,能让劳务工人尽快投入到复工复产当中。”中国交建南方公司党工委书记、总经理杨发克表示,公司此次通过包机的方式让劳务工人返深,前期进行了精心策划、通盘考量,实现了“三方减负”。包机的方式能够让劳务工人心里感受到“安全和温暖”,费用由企业承担,切实给劳务工人心里和经济上“减负”;其次通过集中返深的方式,能够少占用社会公共资源,降低各种人群交叉感染的风险,给社会“减负”;包机抵深时间短,能够让劳务工人尽快投入到复工复产当中,力争抢回受疫情影响所耽误的时间,给繁重的施工任务“减负”。(完)

为统筹推进疫情防控和经济社会发展,中国国家铁路集团有限公司对中国铁路上海局基建投资计划做出调整,全年投资预计900亿元以上,其中上半年计划完成350亿元左右,比原投资计划增加50多亿元,建设任务持续维持高位。

据悉,外地采茶工进入杭州后,按照相关要求,必须在一小时内向所在村、社报告,主动申领“杭州健康码”,扫码或亮码通行采茶。老年采茶工无健康码的,凭村级相关证明等有效证件进入。

“由于疫情,我们已取消今年线下西湖龙井茶开茶节活动,同时,将倡导各经营主体加强网上宣传,开发线上销售渠道。初步预计,今年线上的龙井茶销售比例会增加。”姜新兵说。

据介绍,长三角铁路部门计划今年开通商合杭高铁合肥至湖州段、通沪、合安、连镇南段、衢宁等8个项目,力争10个;开工建设沪苏湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段、宁芜铁路增建二线等6个项目,计划开通新线里程逾1000公里。

“采茶工缺口要通过多种途径扩大人员来源来填补,同时还要发动各村闲置劳动力参与采茶,重点挖掘本地因疫情未外出打工、身体健康的劳动力临时从事采茶和茶叶加工。”姜新兵说。