真相丨“弗洛伊德之死”引发反种族主义怒火专家美政客无意根除社会痼疾

自美国非洲裔男子乔治·弗洛伊德遭警察暴力执法遇害后,抗议活动席卷了明尼阿波利斯市,并迅速蔓延至美国30多个城市,发生多起冲突事件。

在底特律,一名19岁男子被枪杀。在奥克兰,市中心发生枪击事件。在亚特兰大,示威者围堵、打砸CNN总部大楼。在纽约,游行示威导致多人受伤。在华盛顿,示威者聚集在白宫附近,并与警察和特勤人员发生冲突。美国总统特朗普在社交媒体上发文警告称,“如果示威者冲破白宫外的围栏,迎接他们的将是最凶恶的狗和最狠的武器。”

美国有线电视新闻网(CNN)报道称,目前美国16个州的至少25个城市已经实施宵禁,包括洛杉矶、芝加哥、亚特兰大、西雅图等。此外,明尼苏达州、俄亥俄州、肯塔基州等大约12个州和哥伦比亚特区出动了国民警卫队协助执法。

当地时间5月30日,美国前总统巴拉克·奥巴马在社交媒体上发文表示,“弗洛伊德之死”发生在2020年的美国是不正常的。他希望明尼苏达州官员对弗洛伊德的死亡进行“全面调查”,并确保“最终能伸张正义”。他还呼吁创造一个新的环境,“让遗留的偏执和不平等待遇不再侵蚀我们的社会或我们的心。”

△约翰逊社交媒体截图

“现在司机通过屏幕可以实时看到荷载量。根据测算,只要有一个车厢乘车率超过50%,司机就要及时上报。”北京地铁公司资产维护管理部部长代伟说。

46岁的非洲裔男子弗洛伊德被怀疑使用假钞,被警察在光天化日之下,用膝盖压住脖颈窒息而亡。该事件如同扔向炸药中的火把,引爆了美国社会长久积压的关于种族歧视的怒火。

短板补齐 老线也能跑进2分钟

今天起,地铁1号线和7号线开始在早晚高峰采取超常超强列车运行方式,其中1号线最小运行间隔缩至1分45秒,7号线最小运行间隔缩至3分钟。

1号线上线列车数量已最大

一面是供电压力,另一面又需要更多车辆来减小间隔,怎么办?6号线就采取了“不均衡运行图”的方法:早高峰进城方向间隔2分,出城方向间隔3分,平衡之下,进城方向的拥挤度下来了,还保证了供电稳定,任务总算完成了。

△泰勒·斯威夫特社交媒体截图

CNN评论称,距离1968年已经过去了50年,但情况似乎变得更糟。随着经济衰退、社会不和、疫情危机难以消退,美国社会的种族主义问题变得更加严重。

信号问题解决了,可两分钟的折返极限却成了“木桶效应”中的短板。有没有办法解决?增加区间车!

像亦庄线的荣昌东街,以往只用来临时停放车辆,现在却成了小交路的终点站,使用频次大大超过以往。

△《国会山报》报道:CHC表示,弗洛伊德之死只是有色人种日常生活遭遇的“很小一部分”

而世卫组织提供给总台记者的会费缴纳明细及预算表则显示,美国2020年度需缴纳会费约1.16亿美元(USD 115,766,920),其中一半以美元计,约为5788万美元(USD 57,883,460),另一半以瑞士法郎计,约为5910万瑞郎(CHF 59,099,013),但美国至今仍分文未付。

3月31日,包括6号线在内的四条线路加入到超常超强运行当中。这天早上7点刚过,代伟就急匆匆地来到了地铁应急智慧中心内,紧盯着数据的变化:“供电设备负荷有多大,我们的心理压力就有多大。”

美媒:疫情加剧了对种族主义的愤怒

美国国会拉美裔议员团(CHC)主席卡斯特罗表示:“这种不公正不是少数坏警察的问题,而是一个完全破碎的警察系统不成比例地杀害非洲裔美国人和拉丁裔美国人。我们必须记住,这起可怕事件,只是警察针对有色人种暴行的缩影。”

北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍,以往1号线早高峰客流最大断面出现在公主坟到军事博物馆、四惠东到大望路两段,因此从今天起,1号线启用公主坟、复兴门和东单三条库线,早高峰期间“区间车”将进入库线,待晚高峰时开出空车,降低沿线客流量。目前,1号线上线列车数量已达到最大上线数量。复兴门站区副站区长缪菲介绍,从今早起,1号线将会有3辆列车在复兴门站清车,乘客需要在站台等候下一趟列车。

《纽约时报》报道称,今年春季,美国至少有2.3万黑人死于新冠肺炎。不仅仅是高死亡率加剧了对种族主义的愤怒,还有一些非洲裔美国人被医院拒绝接收。更令人恼火的是,有人认为非洲裔美国人对死亡负有个人责任。新冠病毒在非洲裔美国人社区肆虐,这凸显并加速了根深蒂固的社会不平等。

他说,美国社会的各个方面都存在着种族差异,我们在明尼苏达州和全美各地看到的愤怒和痛苦,是长期被压制的人们的大声疾呼。但暴力和破坏财产是不可接受的,那些希望纪念乔治·弗洛伊德的人并没有犯下这些罪行。”

美国曾爆发过多次种族骚乱。1992年,洛杉矶警察殴打黑人罗德尼·金,法庭判警察无罪释放引起众怒,抗议示威迅速升级为骚乱,并在一天之内蔓延近20个州。1968年马丁·路德·金遇刺后,全美110多个城市爆发示威、骚乱和暴力冲突。

苏晓晖称,更让人痛心的是,美国种族歧视的痼疾没有改善的迹象。尽管多次发生警察对少数族裔暴力执法的事件,但少有警察因此获刑。针对此次明尼阿波利斯市发生的暴力执法事件,联合国人权事务高级专员发声谴责,指出程序必须改变,预防制度必须到位,最重要的是,过度使用武力的警官应该因所犯罪行受到指控和被定罪。然而,从当前公布的验尸结果看,弗洛伊德之死有可能被归因于他的健康原因,暴力执法者则有可能逃脱。这种惩戒措施的缺位,一直导致暴力执法有恃无恐。

“地铁勤拉快跑,压力留给了我们,乘客就可以少在站外排队。”代伟说。

如何在“超极限”的运营中做到安全稳定,需要精心地科学测算。为此,工作人员需要依据供电能力核算,对相应的保护定值进行调整。

NBA球星、湖人名宿魔术师约翰逊在社交媒体上发文称:“很明显,乔治·弗洛伊德是被一位明尼苏达州的警官谋杀的。我们还要看到多少非洲裔人被杀害的画面?他们是我们的父亲、儿子、兄弟、叔伯,他们被以非人的方式对待,施暴者正是那些本应去保护和服务人民的人。”

北京地铁信号主管于柯介绍,想要让列车间隔跑进两分钟,有三个能力必不可少:信号追踪能力、终点站折返能力和车辆段发车能力。

列车跑得勤,线路的供电压力随之也会上升。假若一个开关跳闸了,影响的可能就是整条线的运行,运行间隔就会退回去。

从1月份开始,北京地铁列车就已经悄悄开始了一场“集体体检”。“工作人员用沙袋模拟乘客的重量,上百个沙袋一个个堆满车厢,然后测出荷载,对系统进行校准。一节车厢校准完成之后,还要把沙袋一个个搬到下一节车厢上继续测量。”张唯说,校准的过程中,每个车型都要挑选一列车进行校准,得到数据后就可以应用到同型号的列车上。现在北京地铁800多列地铁列车,已经实现了“精准称重”。

△奥巴马社交媒体截图

各界人士为非洲裔群体发声

在拖欠会费并宣布退出世卫组织的同时,美国白宫新闻秘书麦克纳尼却曾表示,“我认为全世界都将我们视为抗击新冠疫情的领导者。”但根据世卫组织7月7日发布的最新一期每日疫情报告,美国新增病例达到43686例,为所有国家中最高。美国新冠肺炎确诊总数近288万例(2877238例),约占全球新冠肺炎病例总数的25%。无论是新增病例还是确诊总数,都体现了美国疫情的严重程度。世卫组织总干事谭德塞也于7月7日表达了对美国等北美国家的担忧,谭德塞指出,北美地区除加拿大以外的情况都不好,要了解新冠病毒的严重性并严肃面对,没有国家对病毒免疫。

今天早上7点48分,在地铁1号线复兴门站,前一趟列车的车尾刚刚开出车站,后一趟列车的车头便紧跟着进了站。

目前实施“超常超强”运行模式,线路已达到12条。其中,1号线、5号线、9号线三条线路最小运行间隔首次达到1分45秒。

对于美国警察暴力执法引发抗议,中国国际问题研究院国际战略研究所副所长苏晓晖表示,美国警察对非洲裔暴力执法的事件屡有发生,但这仅仅是美国种族歧视问题的冰山一角。美国执法和司法领域中,对包括非洲裔在内的少数族裔都存在“有罪推定”现象。甚至出现手无寸铁的非洲裔男子在高举双手背向警察的情况下,依然被白人警察开枪击毙的惨剧。美国警察还将少数族裔作为“钓鱼执法”的主要对象。美国量刑委员会的数据显示,相同罪行情况下,非洲裔男性的刑期长度明显高于白人男性。非洲裔也更容易被误判有罪。可见,种族歧视是美国社会的痼疾。

疫情期间,北京地铁多条线路采取超常超强措施,11条线路迈入“间隔2分钟”大关。不少乘客发现,站台等车的时间减少了,站外排队限流的情况少了。而在这背后,则是北京地铁员工用“十八般武艺”努力为列车安全运营保驾护航。

“要应付这么多区间车,首先道岔需要提高维护等级。”于柯说,超常超强措施期间,道岔检修的频次增加了。“列车运营间隔缩短后,道岔转辙机的转换频次翻倍增加,零部件的磨损度也会随之变大。所以要更加及时更换受损严重的零件,每一个环节都精益求精,降低设备故障率。”

6号线东段的外部供电能力不足,是一个多年未解决的问题,这也使6号线东段一直跑不出2分钟的设计间隔。供电专业出身的代伟着了急:“供电跟不上,线路上的列车一多就跑不起来了,不能贸然加车。”

这些数据到底准不准?北京地铁公司管辖16条线路上,每条线路都奔跑着不同车型的列车。车龄不同、空气弹簧老化的程度不同。随着时间的推移,通过空气弹簧称重也会出现偏差。“由于功能设计的原因,既有线路列车满载率检测,此前一直对精度的要求并不高。”北京地铁车辆总监张唯介绍。

供电保障 精打细算超极限

美国歌手泰勒·斯威夫特在社交媒体上抨击特朗普称:“在你的整个总统任期内,你都在煽动白人至上主义和种族主义的火焰。‘敢抢劫,就敢开枪’是什么意思?”

疫情期间,多条线路采取了大小交路套跑的措施,缓解客流高峰断面的压力。不过,中途的这些道岔,多年以来没有经历过这么高强度的使用。

美国的种族歧视问题不仅仅出现在警察暴力执法的案例中。在经济领域,少数族裔在就业、职业发展等方面处于劣势。在当前疫情蔓延过程中,非洲裔也明显“更受伤”。 美国政客出于政治需求考虑,不但无意根本上消除痼疾,反而任由种族不平等加剧,甚至人为制造更多矛盾纷争。所谓的“美式人权”,颇为虚伪。

专家:种族歧视是美国社会的痼疾

“信号的短板补齐了,运营了13年的5号线也能跑到2分钟了。”北京地铁通信信号AFC总监于涛说。